История Московского вокзала
Московский вокзал — старейший из сохранившихся вокзалов Петербурга. Он открылся в 1851 году вместе с первой в России двухпутной магистралью до Москвы.
Николаевский вокзал
Проектирование пассажирской станции начали в 1843 году. В 1844 году утвердили проекты архитектора Константина Тона — сразу для двух вокзалов: в Петербурге и в Москве. Поэтому Московский вокзал Петербурга и Ленинградский вокзал Москвы так похожи.
1 (13) ноября 1851 года открылась Санкт-Петербурго-Московская железная дорога, а вместе с ней — Николаевский вокзал. Главный корпус с фасадом в стиле раннего Ренессанса и двухъярусной башней с часами дошёл до наших дней почти без изменений.
Перестройки XIX–XX веков
- 1869–1879 — первая реконструкция: отдельное здание для багажа, буфеты первого и второго классов, флигель с залом для прибывающих пассажиров.
- 1914 — построен кассовый зал № 2.
- К 100-летию Октябрьской железной дороги появились мраморный вестибюль и парадный двухсветный зал с бронзовыми люстрами.
- 1961 — к вокзалу пристроен второй вестибюль станции метро «Площадь Восстания» на Лиговском проспекте.
- 1967 — построен Световой зал по проекту «Ленгипротранса».
- 1993 — в центре зала вместо памятника В. И. Ленину установлен бюст Петра I.
- 1996 — открыт новый билетно-кассовый центр.
Модернизация 2016–2018
К чемпионату мира по футболу вокзал обновили: отреставрировали фасад по архивным материалам, отремонтировали кровлю и дебаркадер у платформ № 4 и 5, заменили табло на трёхъязычные, сделали пандусы и лифты, проложили тактильную плитку, усилили досмотр на входах.
Наши дни
Сегодня Московский вокзал — главные ворота Петербурга для пассажиров из Москвы. С 2026 года здесь идёт подготовка к строительству высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург, из-за которой пригородные поезда перевели на Ладожский вокзал и станцию Рыбацкое.